La dichiarazione del capogruppo regionale di Fratelli d’Italia, Paolo Pagliaro, a margine della Commissione Trasporti nel link trovatele dichiarazioni video
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COLLEGAMENTO AEROPORTO SALENTO-STAZIONE BRINDISI, PAGLIARO: TROPPE DIFFICOLTÀ E I LAVORI RESTANO AL PALO, FORSE SALVI I FONDI PNRR MA QUANDO VEDREMO L’OPERA REALIZZATA?
“Forse si riusciranno a salvare i 60 milioni di euro di fondi PNRR stanziati per collegare l’Aeroporto del Salento con la stazione ferroviaria di Brindisi, ma chissà quando vedremo l’opera realizzata. È questo il succo dell’audizione di oggi in Commissione Trasporti dei vertici RFI, chiamati a dare spiegazioni sullo stallo dei lavori, consegnati a ottobre 2024 ma di fatto mai partiti, se non per le bonifiche preliminari da ordigni bellici. Colpa di un appalto a dir poco travagliato: prima la ICI (Italiana Costruzioni Infrastrutture), il cui contratto è stato rescisso già a dicembre 2024 per gravi inadempienze, poi la Manelli di Monopoli (in raggruppamento temporaneo d’impresa con Progin e Ambiente Risorse Territorio), anch’essa in crisi finanziaria, che ha fittato un ramo d’azienda alla CMC.
“Una vera odissea che, seppure non dovessero andare persi i 60 milioni del PNRR, non dà alcuna certezza sulla realizzazione dell’opera. I finanziamenti potranno essere salvi – ha spiegato RFI – grazie al fatto che i 10,2 chilometri totali del collegamento aeroporto-stazione di Brindisi e delle due bretelle rientrano nel target complessivo della misura 1.10. Quindi, detto in soldoni, basterà aver avviato l’opera entro fine giugno prossimo, perché i chilometri mancanti saranno compensati da quelli in esubero completati in altri cantieri RFI della stessa misura.
“Quanto però ai tempi di realizzazione del raccordo, imprescindibile per sottrarre l’Aeroporto del Salento all’isolamento attuale, l’orizzonte temporale è un punto interrogativo. Non resta quindi che incrociare le dita e sperare che non fallisca anche l’ultima ditta aggiudicataria, ma rimane la grande amarezza per un traguardo che inseguiamo da vent’anni e che slitta ancora, mentre l’aeroporto di Bari è collegato alla stazione già da tredici anni, e rimane lo sconcerto per un sistema di bandi pubblici che di fatto non garantisce la solidità finanziaria delle imprese a cui vengono affidati i lavori.
“Di sicuro noi continueremo ad incalzare RFI e a seguire questa vicenda paradossale”
